清晨7點，75歲的成都人張均刷完公交卡，踏上軌道交通資陽線。一個半小時后，他已出現(xiàn)在萇弘廣場與老友相談甚歡。這條2024年9月通車的四川首條跨市域軌道交通線，讓“成資如居一城”從愿景變?yōu)槿粘！?/p>

行駛在軌道交通資陽線上的列車。全媒體記者 張建 攝

這是資陽“十四五”交通巨變的微觀縮影。當(dāng)“軌道上的都市圈”呼嘯而至，當(dāng)“雙高鐵時代”加速來臨，作為成渝兩大中心城市之間的重要節(jié)點，資陽正在從地理概念的“中間點”升級為功能性的“黃金連接點”。

軌道上的都市圈：時空折疊的民生蝶變

2023年底，成宜高鐵建成通車，標(biāo)志著資陽主城區(qū)正式進(jìn)入“雙高鐵時代”，時隔9個月，軌道交通資陽線也順利開通，資陽成為全省首個通市域軌道交通的地級市。兩條軌道交通動脈在沱江之畔交匯，顯著提升了這座川中城市在成渝交通格局中的地位。

交通能級的躍升，離不開持續(xù)的投入與建設(shè)。“十四五”期間，資陽全市完成交通投資約530億元，較“十三五”增加50%，全市軌道交通通車?yán)锍淘黾?7公里，達(dá)到136公里，助力構(gòu)建起“6高4軌5快”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。這些數(shù)據(jù)的背后，讓“軌道上的都市圈”在資陽率先從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實——從雙高鐵串聯(lián)到市域軌交貫通，資陽在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中的戰(zhàn)略位勢，正發(fā)生著根本性改變。

數(shù)據(jù)見證變遷，而“時空折疊”帶來的“同城效應(yīng)”，早已融入市民的日常生活。在四川音樂學(xué)院成都美術(shù)學(xué)院旁的公交站，學(xué)生們正悠閑等候車輛?！白Y陽線到成都參加音樂會、看展覽，就像在同一個城市里流動?！痹撔W(xué)生王雪告訴記者，她的周末活動半徑已經(jīng)擴(kuò)展到整個成都都市圈。

成安渝與遂資眉高速互通。

據(jù)了解，軌道交通資陽線開通一年多來，客流量早已突破1000萬人次，日均客流量保持在3萬人次以上?！扒f級客流”的背后，80%的客流為成資雙向通勤，“成都上班、資陽居住”“成都消費、資陽度假”已成為新常態(tài)。

軌道交通的質(zhì)變是資陽民生蝶變的生動注腳，正在不斷刷新著市民出行的“新速度”。

出行方式更多樣，出行效率更高，出行成本更低廉，“人享其行”的美好愿景在資陽正加快實現(xiàn)。“我們已成功融入成都半小時、重慶1小時通勤圈！”資陽市交通運輸局負(fù)責(zé)人表示：“如今，資陽‘地鐵上、機(jī)場旁、沱江邊、都市圈’的交通區(qū)位優(yōu)勢正在進(jìn)一步凸顯?！?/p>

雙核“黃金連接點”：內(nèi)暢外聯(lián)的格局之變

成渝高速作為首條過境資陽段高速公路，建成時間早、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，已很難滿足成渝間日益增長的人流物流需求，擴(kuò)容改造顯得迫在眉睫，2023年底，成渝高速擴(kuò)容項目（資陽段）正式啟動改擴(kuò)建。

成渝高速公路擴(kuò)容項目首梁在資陽段架設(shè)成功。

近日，在成渝高速擴(kuò)容項目荒漠灣大橋施工現(xiàn)場，架梁機(jī)將一片長30.219米、寬2.675米、重106.4噸的箱梁精準(zhǔn)吊裝，穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在大橋左幅指定位置。這一全線首片預(yù)制箱梁的成功架設(shè)，為“西南第一路”的擴(kuò)容建設(shè)再次按下“加速鍵”。

“這是成渝高速公路擴(kuò)容項目的重要節(jié)點。接下來，我們將按照日均5片的架梁速度，全力推進(jìn)項目建設(shè)。”項目負(fù)責(zé)人指著規(guī)劃圖介紹，通車后將徹底打破既有成渝高速的擁堵瓶頸，資陽、內(nèi)江至成都、重慶核心城區(qū)的通勤時間也將大幅縮短至1小時內(nèi)。

從“西南第一路”的成渝高速擴(kuò)容到今年年底即將建成通車的銅資高速，資陽高速公路網(wǎng)越織越密。資陽在全省率先實現(xiàn)“縣縣三高速”，預(yù)計到2025年底，全市高速公路里程將達(dá)444.6公里。

更令人振奮的是，除了高速公路網(wǎng)越織越密，高速鐵路網(wǎng)也在不斷延伸。隨著成渝中線高鐵和成達(dá)萬高鐵的相繼建成投用，雁江將邁入“三高鐵”時代，樂至將邁入“雙高鐵”時代，安岳將實現(xiàn)高鐵“0突破”，這座城市的交通戰(zhàn)略價值不言而喻。

成達(dá)萬高鐵資陽沱江特大橋主塔封頂。全媒體記者 張建 攝。

與此同時，農(nóng)村“微循環(huán)”的不斷升級完善也讓交通紅利下沉。眼下，正是安岳檸檬的集中采摘期，四川佛潤農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司的加工廠外，冷鏈物流車正裝載鮮果?！耙郧奥凡缓茫瑱幟蔬\出去要繞遠(yuǎn)路，現(xiàn)在寬敞的村道連國道，運輸時間節(jié)省一半，成本大幅下降。”企業(yè)負(fù)責(zé)人陳躍感慨道。

文化鎮(zhèn)隆恩村。

過去五年，資陽持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路品質(zhì)提升行動，累計投入17.8億元，改造提升農(nóng)村公路1800公里，所有縣（區(qū)）均成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣。如今的資陽，“出門坐上車、快遞送到村”已覆蓋全域，安岳檸檬、樂至黑山羊通過“交商郵供”模式暢銷全國，農(nóng)村物流日均配送超千件。

安岳縣省道102（文大路）二標(biāo)段路面改造工程施工現(xiàn)場。

內(nèi)暢外聯(lián)的交通路網(wǎng)，正推動資陽從經(jīng)濟(jì)通道向通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，成渝間85%的車流經(jīng)過資陽，與“十三五”時期相比，公路運輸總周轉(zhuǎn)量增長27%，快遞業(yè)務(wù)量增長144%。

養(yǎng)資路品質(zhì)提升工程。

從單純的交通“通道”，到兼具集散功能的“樞紐”，資陽串聯(lián)成渝雙核的“黃金連接點”地位日益鞏固。

“交通+”的破圈突圍：交通賦能的產(chǎn)業(yè)躍升

“3、2、1，點火！”9月5日，資陽總裝生產(chǎn)的第三枚民營商業(yè)運載火箭“谷神星一號（遙十五）”在酒泉成功發(fā)射。這已是“資陽造”火箭今年第三次飛向蒼穹，而這份亮眼成績的背后，離不開城市交通優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)動能的深度融合。

“半小時抵達(dá)天府機(jī)場，60分鐘聯(lián)動成渝，這不僅是時間距離的縮短，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘黃金跑道’。”臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委副書記徐雷坦言，獨一無二的交通優(yōu)勢正持續(xù)轉(zhuǎn)化為發(fā)展實效，一批代表新質(zhì)生產(chǎn)力的重大項目已在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“落地生根、開花結(jié)果”。

如今，以星河動力、航天三院為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)正加快聚集，“西部商業(yè)火箭谷”已初具雛形。

便捷的交通同樣是高端制造企業(yè)布局的關(guān)鍵。四川易行時代生產(chǎn)的高端電動兩輪車，今年前8月出口11.3萬輛，金額達(dá)3.7億元，占全省同類產(chǎn)品出口總量八成以上，高居榜首。這背后，外聯(lián)內(nèi)暢的交通網(wǎng)絡(luò)為產(chǎn)品快速運抵港口、通達(dá)全球提供了堅實保障。

產(chǎn)業(yè)協(xié)作層面，成資同城化進(jìn)程也在不斷提速。資陽正深化“研發(fā)+轉(zhuǎn)化”“總部+基地”的產(chǎn)業(yè)分工模式，推動成資兩地400余戶企業(yè)實現(xiàn)相互協(xié)作配套。“中國牙谷”“臨空智谷”“天府藝谷”“西部火箭谷”等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)品牌逐步彰顯。

沱江畔，夕陽為飛馳的資陽線列車鍍上金邊。車廂里，王雪正興致勃勃地規(guī)劃下周末行程：“坐高鐵去重慶吃火鍋，再乘地鐵去成都看展，兩天就能玩轉(zhuǎn)兩座城?！?/p>

銅資高速月亮壩大橋和吳家溝大橋同框航拍。

從“成渝過境地”到“黃金連接點”，資陽用五年時間完成了精彩蝶變。當(dāng)雙核輻射在此交匯，當(dāng)時空壁壘被立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)瓦解，這座城市正以更加開放的姿態(tài)擁抱世界，以更加堅定的步伐邁向高質(zhì)量發(fā)展的未來。