每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在銷量上與南北大眾處于競(jìng)爭(zhēng)膠著狀態(tài)的上海通用，不僅承受著來自對(duì)手的壓力，在目前中國(guó)車市增速放緩的背景下，還面臨著如何完成明年200萬輛目標(biāo)的考驗(yàn)。

廣州車展期間，上海通用總經(jīng)理王永清表示，“今年我們的銷售目標(biāo)為170萬輛，明年的增幅為不低于10%。”這意味著，要想實(shí)現(xiàn)明年200萬輛的銷售目標(biāo)，銷量增幅須接近20%，這或?qū)⒏哂诿髂瓿擞密囀袌?chǎng)的整體增幅。

對(duì)此，上海通用副總經(jīng)理蔡斌在接受記者采訪時(shí)表示：“當(dāng)企業(yè)規(guī)模達(dá)到百萬輛級(jí)別時(shí)，一定要考慮一個(gè)問題，那就是品牌打造。”

王永清坦言，一個(gè)品牌沒有“英雄車”的支撐，品牌內(nèi)涵就是空的。“英雄車”即是領(lǐng)銜細(xì)分市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。只有品牌持續(xù)提升，才能保證銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。

隨著上海通用打造各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)“英雄車”規(guī)劃的出爐，該企業(yè)的產(chǎn)品和營(yíng)銷策略也從此前的產(chǎn)品“組合拳”，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;組合拳”和“英雄車”雙管齊下。

“組合拳”+“英雄車”

上海通用曾被業(yè)界認(rèn)為是產(chǎn)品覆蓋細(xì)分市場(chǎng)最全的乘用車企業(yè)，目前已覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)以及SUV多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；同時(shí)，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，上海通用還布局了多款車型，計(jì)劃通過產(chǎn)品“組合拳”的方式獲得更多的市場(chǎng)份額。

此前，蔡斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“上海通用憑借邁銳寶、君威、君越三款車型，成為在B級(jí)車占據(jù)最多市場(chǎng)份額的乘用車企業(yè)。”

在繼續(xù)加碼產(chǎn)品“組合拳”同時(shí)，上海通用也在計(jì)劃打造各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的 “英雄車”。比如，目前在上海通用進(jìn)入的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，僅在A0級(jí)市場(chǎng)憑借雪佛蘭新賽歐一直保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。來自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，處于生命周期末端的新賽歐三廂依然實(shí)現(xiàn)累計(jì)19.13萬輛的銷售業(yè)績(jī)，領(lǐng)先亞軍瑞納三廂近4萬輛。在本屆廣州車展上，新一代賽歐正式上市，這無疑將進(jìn)一步鞏固上海通用在A0級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

然而，在A級(jí)、B級(jí)和SUV細(xì)分市場(chǎng)上，上海通用拳頭產(chǎn)品表現(xiàn)并不突出。

在主流乘用車企加速布局的國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)，今年前十月，排名前五的A級(jí)車型分別為?？怂埂⒗室荨⑸Ｋ{、速騰、捷達(dá)，后四款均為大眾品牌旗下車型。別克凱越位列第六，累計(jì)銷售24.3萬輛。新科魯茲上市后，新老科魯茲同堂銷售，銷量為20.99萬輛，位列第8名，并沒有成功復(fù)制朗逸兩代車型同堂銷售的輝煌。別克英朗以20.28萬輛的銷量位列其后。

B級(jí)車市場(chǎng)，雖然今年上海通用邁銳寶月均銷量已過萬輛，但始終未擠進(jìn)市場(chǎng)前三，這一市場(chǎng)前三的位置一直被帕薩特、邁騰、凱美瑞占據(jù)。今年10月，隨著雅閣銷量提升，邁銳寶的位次下滑至第5名，當(dāng)月銷售1.17萬輛。

SUV市場(chǎng)，雖然上海通用已推出大中型SUV昂科雷、中型SUV科帕奇、昂科威、凱迪拉克SRX，以及小型SUV昂科拉和創(chuàng)酷，但旗下眾多SUV車型未能有一款車型進(jìn)入銷量前十的行列。

為此，今年10月昂科威正式上市之時(shí)，上海通用將這款車的競(jìng)爭(zhēng)矛頭直指途觀。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這不僅意味著昂科威欲與途觀一爭(zhēng)高下，而且希望復(fù)制途觀的輝煌。目前途觀已經(jīng)穩(wěn)坐我國(guó)SUV市場(chǎng)銷量第二把交椅，銷量?jī)H次于哈弗品牌。

提升品牌挑戰(zhàn)200萬輛目標(biāo)/

上海通用打造各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“英雄車”，和目前已經(jīng)開始降溫的市場(chǎng)環(huán)境以及公司面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)不無關(guān)系。

根據(jù)規(guī)劃，上海通用2015年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年銷售200萬輛的目標(biāo)。然而，今年前十月上海通用的市場(chǎng)表現(xiàn)并不搶眼。

王永清表示：“今年前十月，上海通用累計(jì)銷量已經(jīng)突破140萬輛，同比增幅為9%。”這個(gè)成績(jī)低于乘用車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。今年前10月，廣義乘用車?yán)塾?jì)銷售1588.84萬輛，同比增長(zhǎng)10.12%。

對(duì)此，王永清表示，這主要是因?yàn)榻衲晟虾Ｍㄓ玫男萝嚩技性谙掳肽晟鲜?，培育市?chǎng)仍需要時(shí)間；主力車型也已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期的后兩年，我們不希望為了追求銷量而打價(jià)格戰(zhàn)。

“今年上海通用的銷售目標(biāo)是170萬輛，明年將在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)不低于10%的增長(zhǎng)。”王永清補(bǔ)充道。

但為了實(shí)現(xiàn)明年200萬輛的目標(biāo)，明年上海通用必須實(shí)現(xiàn)接近20%的增幅，這可能將高于明年乘用車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

此前，國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明曾表示：“從政策、經(jīng)濟(jì)等多個(gè)維度考慮，未來十年，我國(guó)汽車市場(chǎng)的整體增幅大約在8%~10%。”

對(duì)于上海通用這樣一個(gè)銷售規(guī)模早已突破百萬輛的企業(yè)來說，面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)增幅放緩的現(xiàn)實(shí)，僅增加產(chǎn)品的數(shù)量已無法滿足繼續(xù)快速增長(zhǎng)的目標(biāo)。“打造品牌是必由之路”，蔡斌認(rèn)為，“品牌的呈現(xiàn)要有一個(gè)載體，這個(gè)載體就是產(chǎn)品。新產(chǎn)品不斷推出，才會(huì)不斷豐富母品牌，品牌力才會(huì)不斷提升。”

王永清認(rèn)為，“沒有 ‘英雄車’的支撐，品牌是空洞的，沒有內(nèi)涵的。”通過打造各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“英雄車”，豐滿品牌形象，提升品牌高度和知名度，最終反哺銷量，助力完成明年接近20%的增幅，以及200萬輛銷售目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。