沿著山東3345公里黃金海岸線，滿載的集裝箱班輪絡(luò)繹不絕，巨大的橋吊高聳屹立，智慧化的碼頭向深海延展，在引擎轟鳴與輪船汽笛聲交織中，海港脈搏強(qiáng)勁躍動(dòng)，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃活力的生動(dòng)寫照。

目前，山東港口貨物吞吐量已突破18億噸，集裝箱量超4400萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第一。與此同時(shí)，從“鋼鐵巨人”的無(wú)人操控，到裝卸運(yùn)輸全程的低碳化，山東港口正以驚人的作業(yè)效率及環(huán)保效益刷新世界對(duì)于現(xiàn)代港口的認(rèn)知。

在這條從“量大”到“質(zhì)強(qiáng)”的煥新之路上，“智慧”與“綠色”如同雙翼，正驅(qū)動(dòng)這座東方巨港向著“建設(shè)世界一流智慧綠色港口”的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

加快推進(jìn)用能轉(zhuǎn)型  讓碼頭告別柴油轟鳴

伴隨著悠長(zhǎng)的鳴笛聲，一艘艘巨輪緩緩駛?cè)霟熍_(tái)港客運(yùn)碼頭，工作人員熟練地為靠港船舶接上岸電，隨即船上轟鳴的輔助柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行，岸電系統(tǒng)為其后續(xù)作業(yè)輸送著源源不斷的能量。海風(fēng)拂過(guò)，碼頭再無(wú)往日刺鼻的柴油味。

類似的場(chǎng)景，在煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)各客運(yùn)站已常態(tài)化上演。目前，煙臺(tái)港客滾碼頭已累計(jì)為超過(guò)8000艘次船舶輸送清潔岸電，減少二氧化碳排放超萬(wàn)噸。

這是港口優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的一個(gè)縮影，用能清潔化是實(shí)現(xiàn)港口減碳的關(guān)鍵，近年來(lái)山東港口各港區(qū)紛紛發(fā)力多元綠色能源供給，取得了顯著的節(jié)能降碳成效。

渤海灣港濰坊港是全國(guó)首個(gè)“零碳港口”，已搭建起集光伏、風(fēng)電、氫能等多能源供應(yīng)體系。在這里，堆料倉(cāng)庫(kù)等建筑頂部的光伏板鱗次櫛比，巍然聳立的4臺(tái)分散式風(fēng)電機(jī)組迎風(fēng)而動(dòng)，年發(fā)電量可達(dá)6915萬(wàn)kWh。此外，全國(guó)港口首座綠氫“制輸儲(chǔ)加用”一體化示范項(xiàng)目也落地于此，為全國(guó)港口能源轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的技術(shù)路徑。

除了各個(gè)港區(qū)持續(xù)推進(jìn)用能結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型，山東港口各功能板塊的“降碳”行動(dòng)也在穩(wěn)步推進(jìn)。物流集團(tuán)積極創(chuàng)建“近零碳”園區(qū)與廠區(qū)，推動(dòng)使用電動(dòng)重卡、貨車等車輛，布局電動(dòng)正面吊、堆高機(jī)等新能源機(jī)械設(shè)備；山東遠(yuǎn)洋啟動(dòng)200標(biāo)箱純電動(dòng)海船建造，協(xié)同兄弟港口推動(dòng)岸電能接盡接，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)改善船員工作環(huán)境……

數(shù)據(jù)顯示，2024年山東港口清潔用能占比已達(dá)63%，年綠電供給能力達(dá)2億度，港口能源供給“清潔化”實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

值得一提的是，在用能轉(zhuǎn)型過(guò)程中，金融作為“輸血者”，通過(guò)綠色貸款、債券等工具，為岸電、氫能重卡、光伏等項(xiàng)目提供有力的資金支持。

交通銀行是山東港口一體化整合后首批簽署戰(zhàn)略協(xié)議的金融機(jī)構(gòu)，也是業(yè)務(wù)合作范圍最大的合作行，目前預(yù)授信總額達(dá)460億元，覆蓋港口碼頭、航運(yùn)物流、裝備制造等全業(yè)務(wù)領(lǐng)域，能夠及時(shí)滿足山東港口集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊的資金需求。

事實(shí)上，在山東港口綠色低碳轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，交通銀行不僅是資金提供方，更是生態(tài)共建方，通過(guò)聯(lián)動(dòng)其子公司與境外機(jī)構(gòu)，對(duì)接先進(jìn)綠色技術(shù)與合作伙伴，交通銀行協(xié)助規(guī)劃制定科學(xué)可行的“碳達(dá)峰、碳中和”路線圖，為山東港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。

科技賦能效率提升  自動(dòng)化刷新中國(guó)速度

港口綠色轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性、復(fù)雜性的深刻變革，而科技正從技術(shù)創(chuàng)新、裝備升級(jí)與管理優(yōu)化等多個(gè)層面為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了歷史性機(jī)遇。在山東港口，科技深度賦能綠色低碳實(shí)踐，應(yīng)用場(chǎng)景多點(diǎn)開(kāi)花，盡顯蓬勃生機(jī)。

作為全球最年輕的5億噸級(jí)港口，日照港也是全球大宗原材料、能源、糧食等的供應(yīng)鏈樞紐之一，大宗干散貨占據(jù)吞吐量半壁江山。過(guò)去，這里是傳統(tǒng)的門機(jī)作業(yè)，需要人員現(xiàn)場(chǎng)操控，將貨物從船艙卸到碼頭上，再由汽運(yùn)搬搗車把貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到后方堆場(chǎng)，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，四處飛揚(yáng)的粉塵也帶來(lái)了環(huán)境污染等問(wèn)題。而今，這里的作業(yè)已由全自動(dòng)卸船機(jī)替代，經(jīng)流程皮帶自動(dòng)輸送至后方堆場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程有條不紊，且基本在密封條件下完成，看不到一點(diǎn)灰塵。

去年10月，日照港大宗干散貨智慧綠色作業(yè)區(qū)還上線了智慧環(huán)保管控平臺(tái)，從β射線粉塵監(jiān)測(cè)到大氣氮氧化物分析，從噪音監(jiān)控到氣象預(yù)測(cè)，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了一屏統(tǒng)覽及數(shù)據(jù)可視化，并可遠(yuǎn)程操控抑塵裝置，若有異常即發(fā)送警告，讓問(wèn)題無(wú)處遁形。

在距離日照港百余公里外的膠州灣畔，作為“明星”碼頭的青島港自動(dòng)化碼頭正不斷以技術(shù)突破刷新“中國(guó)速度”——其橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)62.62自然箱，第13次刷新全球自動(dòng)化碼頭作業(yè)紀(jì)錄。在持續(xù)提升效率的同時(shí)，該碼頭堅(jiān)持全電力驅(qū)動(dòng)、零碳排放的運(yùn)行模式，使單箱能耗較傳統(tǒng)碼頭下降約20%。

作為全國(guó)首個(gè)“智慧+綠色”雙五星碼頭，青島港自動(dòng)化碼頭的眾多技術(shù)成果目前已成功輸出至國(guó)內(nèi)外多個(gè)港口，為全球港口智慧綠色轉(zhuǎn)型提供了極具借鑒價(jià)值的范本。

類似案例不勝枚舉，煙臺(tái)港40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭通過(guò)自動(dòng)化卸船流程，使作業(yè)效率提升超20%，粉塵污染下降80%；濰坊港區(qū)干散貨碼頭通過(guò)全流程自動(dòng)化集中管控和迭代升級(jí)，人工與能耗成本均降低約70%……一系列數(shù)據(jù)生動(dòng)地詮釋了科技在推進(jìn)港口綠色轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要作用。

隨著綠色智慧碼頭建設(shè)提速，交通銀行為山港集團(tuán)港口板塊批復(fù)200億元預(yù)授信額度，匹配項(xiàng)目前期貸、固定資產(chǎn)建設(shè)貸款、流動(dòng)資金貸款等不同產(chǎn)品，用于滿足港口、碼頭建設(shè)項(xiàng)目及運(yùn)營(yíng)不同階段的資金需求。不僅如此，該行還設(shè)置了利率優(yōu)惠條款，若碼頭實(shí)現(xiàn)星級(jí)提升便可進(jìn)一步壓降利率，以激勵(lì)企業(yè)深化綠色轉(zhuǎn)型。

除了信貸支持，交通銀行充分發(fā)揮全牌照綜合金融服務(wù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)債券發(fā)行、理財(cái)直投、融資租賃等方式，重點(diǎn)支持港口建設(shè)與產(chǎn)能升級(jí)等關(guān)鍵領(lǐng)域資金需求，并積極聯(lián)動(dòng)外部資源拓寬融資渠道，以“內(nèi)部協(xié)同+外部聯(lián)動(dòng)”相結(jié)合的服務(wù)機(jī)制為港口建設(shè)發(fā)展注入源源不斷的金融動(dòng)能。

金融鏈接港口百業(yè)  共建綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

港口大不大，看吞吐量；港口強(qiáng)不強(qiáng)，看集裝箱；港口優(yōu)不優(yōu)，看供應(yīng)鏈。

作為世界頭部港航企業(yè)，山東港口集團(tuán)擁有豐富的產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈覆蓋港航服務(wù)、金融貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)制造、工程建設(shè)及冶煉石化等多個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)。在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源的支撐下，山東港口正加快建設(shè)依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)碼頭“裝卸工”到供應(yīng)鏈服務(wù)“組織者”的角色轉(zhuǎn)變。

在此過(guò)程中，金融創(chuàng)新工具則是提升港口供應(yīng)鏈綠色和效率水平的重要支點(diǎn)。以山東港口投控集團(tuán)的“拳頭產(chǎn)品”——“港易付”為例，這是國(guó)內(nèi)港航首個(gè)應(yīng)收賬款電子憑證+供應(yīng)鏈票據(jù)平臺(tái)，以真實(shí)貿(mào)易為基礎(chǔ)，通過(guò)核心企業(yè)線上確權(quán)、開(kāi)立票據(jù)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供賬款管理、票據(jù)流轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)賦能及融資服務(wù)等一站式解決方案，有效緩解中小微企業(yè)融資“難、慢、貴”的痛點(diǎn)。

去年末，“港易付”平臺(tái)接入上海票據(jù)交易所供應(yīng)鏈票據(jù)平臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首家獲得直連資質(zhì)的港航企業(yè)，為打造國(guó)際一流港口金融服務(wù)體系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高融資效率、降低融資成本，“港易付”積極推進(jìn)與銀行及類金融機(jī)構(gòu)資金方的對(duì)接，形成以山東港口及港航產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)為依托，以多元化資金渠道賦能的良好態(tài)勢(shì)。

今年3月，交通銀行青島分行實(shí)現(xiàn)與“港易付”應(yīng)收賬款融資系統(tǒng)、供應(yīng)鏈票據(jù)系統(tǒng)的直聯(lián)，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)將山東港口的信用轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化憑證與票據(jù)，構(gòu)建起覆蓋“核心企業(yè)-中小微企業(yè)”的綠色供應(yīng)鏈金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，由此，中小企業(yè)憑電子憑證和票據(jù)便可快速獲取融資，擺脫對(duì)傳統(tǒng)抵押物的依賴。

目前，青島分行已通過(guò)平臺(tái)為百余家中小企業(yè)累計(jì)提供信貸支持約7億元，有效支持港口碼頭生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開(kāi)展綠色包裝升級(jí)、新能源運(yùn)輸工具采購(gòu)等資金需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈末端同步實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

值得一提的是，通過(guò)綠色供應(yīng)鏈金融的信用傳導(dǎo)機(jī)制，山東港口的“綠色五星”標(biāo)準(zhǔn)可沿產(chǎn)業(yè)鏈滲透至上下游企業(yè)，帶動(dòng)全鏈條環(huán)保水平提升。而“數(shù)字+綠色+供應(yīng)鏈金融”的創(chuàng)新模式，不僅提升了綠色金融服務(wù)的效率與安全性，更構(gòu)建了港航領(lǐng)域綠色供應(yīng)鏈金融的標(biāo)準(zhǔn)化框架，為全國(guó)港口綠色供應(yīng)鏈金融發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐樣本，引導(dǎo)更多金融資源向港口低碳產(chǎn)業(yè)鏈傾斜。

海風(fēng)依舊，卻已不見(jiàn)濃煙蔽日；濤聲如故，卻更添智慧律動(dòng)。

從光伏風(fēng)電織就的零碳圖景，到自動(dòng)化碼頭演繹的“中國(guó)速度”，再到供應(yīng)鏈串起的綠色生態(tài)……山東港口以實(shí)際行動(dòng)昭示了向綠而行、向新而進(jìn)、向鏈而興的轉(zhuǎn)型決心和能力。碧海藍(lán)天之間，這座東方大港正以“智慧”為筆、“綠色”為墨，在萬(wàn)里海疆揮毫出一幅更加壯闊的可持續(xù)發(fā)展畫卷。