每經(jīng)AI快訊，近期，主流新能源汽車(chē)公司密集披露了2023年新車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)，普遍給出高增長(zhǎng)的樂(lè)觀預(yù)期。不過(guò)，記者在近期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，伴隨中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)近年高歌猛進(jìn)的發(fā)展，從整車(chē)到動(dòng)力電池等上游產(chǎn)業(yè)鏈投資熱中已經(jīng)顯現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩隱憂(yōu)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)總體向好，但也要預(yù)防結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。 “目前中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)出現(xiàn)一些過(guò)?，F(xiàn)象，是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。”對(duì)于2023年行業(yè)的高預(yù)期現(xiàn)象，安永先進(jìn)制造與移動(dòng)出行行業(yè)主管合伙人葉亮分析說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)制造投入和需求培養(yǎng)，以新能源汽車(chē)為代表的中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭總體向好，這是有基本邏輯支撐的。但是同時(shí)也應(yīng)該看到在局部可能會(huì)有過(guò)剩和落后產(chǎn)能。（上海證券報(bào)）