每經(jīng)編輯｜彭水萍

今日早間，華夏航空大幅低開后，3分鐘內(nèi)急速跌落至跌停板。截至午間收盤，華夏航空仍躺在10.41元的跌停價上，半日成交1.27億元，總市值縮水至105.5億元。

消息面上，8月30日上午，針對早前報道的華夏航空不安全事件，新疆機場(集團(tuán))有限責(zé)任公司對外通報，確認(rèn)華夏航空機號為B-3250的CRJ-900型飛機執(zhí)行G54394航班時，于8月29日18時14分著陸過程中滑出跑道，隨后有序組織旅客撤離。

據(jù)上游新聞，這是自今年7月5日華夏航空CRJ-900飛機在延安機場起飛時誤將邊線燈當(dāng)中線燈起飛的不安全事件后，兩個月內(nèi)華夏航空發(fā)生的第二起不安全事件。

圖片來源：視頻截圖

新疆機場(集團(tuán))有限責(zé)任公司8月30日上午通報稱，8月29日，華夏航空機號為B-3250的CRJ-900型飛機執(zhí)行庫爾勒至阿克蘇的G54394航班，18時14分著陸過程中飛機滑出跑道，機組隨后有序組織旅客撤離。官方確認(rèn)，華夏航空的這一航班機組乘員9人，旅客64人；撤離過程中，4名旅客有輕微擦傷。不安全事件發(fā)生后，阿克蘇機場跑道短時間關(guān)閉，機場方面當(dāng)晚20時50分將該飛機拖離出事發(fā)區(qū)域，21時30分機場恢復(fù)正常。

據(jù)上游新聞，G54394航班落地后的18點16分，阿克蘇機場曾發(fā)出機場天氣警報，稱機場已經(jīng)出現(xiàn)中陣雨，預(yù)計持續(xù)至北京時間18點30分，“請關(guān)注跑道濕滑”。此次華夏航空飛機沖出跑道是否與跑道濕滑有關(guān)，仍需相關(guān)方面進(jìn)一步調(diào)查。

據(jù)悉，CRJ-900型客機是加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)研制的雙發(fā)（動機）渦輪風(fēng)扇支線噴氣飛機，是CRJ-700型的加長型，機身加長為36.19米，載客數(shù)量90人。

華夏航空是在深圳證券交易所上市的公司，其2021年上半年財報顯示，華夏航空機隊規(guī)模55架，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋支線航點91個，占全國支線航點的46%；公司在飛航線148條，其中國內(nèi)航線147條，國際航線1條，基本構(gòu)建了全國性的支線航空網(wǎng)絡(luò)。華夏航空上半年實現(xiàn)營業(yè)收入23.29億元，同比增長17.41%；歸屬于上市公司股東凈利潤1165.96萬元，同比增長41.71%。

據(jù)上游新聞，此次阿克蘇機場事件，是華夏航空在兩個月內(nèi)發(fā)生的第二起不安全事件——今年7月，華夏航空也發(fā)生過一次偏出跑道事件。

華夏航空半年報中曾提到，其運營的支線機場有“機場環(huán)境復(fù)雜”的運營特點，“部分支線機場跑道短，周圍地理環(huán)境復(fù)雜；對公司氣象能力要求高。”

今年7月5日，同樣是華夏航空CRJ-900飛機，機號為B-7762的飛機在執(zhí)行延安至武漢的G54309航班時，在起飛過程中，機組誤把跑道邊線燈看做中線燈實施起飛滑跑，導(dǎo)致飛機輪胎和跑道燈光受損。事發(fā)時，G54309航班實際起飛于22點15分，較原定起飛時間晚點約4小時45分鐘。民航局后續(xù)介入了這起不安全事件，并將其定性為“運輸航空嚴(yán)重癥候”，但截止目前沒有對外公布事件的詳細(xì)調(diào)查情況。

對于近期發(fā)生的不安全事件，截止目前，華夏航空沒有在包括資本市場信息披露、公共關(guān)系運營等渠道對外公布相關(guān)信息和后續(xù)處置等情況。

今天（8月30日）深交所開盤交易后，上市交易的華夏航空股票即告跌停。

《每日經(jīng)濟新聞》8月30日消息，記者致電華夏航空證券部有關(guān)人士，對方表示，“這個事情是昨天的事情，有些情況我們還在了解中。你可以看我們股價跌了，會發(fā)異動公告。”對于異動公告是否與旗下飛機沖出跑道有關(guān)，華夏航空方面確認(rèn)，“那肯定是。”

來源：每日經(jīng)濟新聞綜合上游新聞、每經(jīng)APP(每經(jīng)記者 胥帥)、公開信息等

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