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“在過去的高速發(fā)展階段，我們可能更關(guān)注汽車的產(chǎn)銷量，越多越好；而在高質(zhì)量發(fā)展階段，我們更需要關(guān)注汽車由生產(chǎn)、使用到最終報(bào)廢回收的碳排放，越少越好，從多到少的觀念轉(zhuǎn)變，是為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開新局。”6月11日，在第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，北汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)徐和誼表示。

徐和誼認(rèn)為，近年來互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子等頭部企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車企業(yè)，對(duì)傳統(tǒng)車企而言是一種機(jī)遇，造車新勢(shì)力給傳統(tǒng)車企帶來很多先進(jìn)的技術(shù)、理念和商業(yè)模式；傳統(tǒng)車企也在造車經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌上，與造車新勢(shì)力形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力應(yīng)繼續(xù)加大合作，加強(qiáng)交流。

此外，徐和誼認(rèn)為，綠色、低碳發(fā)展將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)下一個(gè)階段的重點(diǎn)和新增長(zhǎng)極。“我聽說目前一些先進(jìn)的發(fā)達(dá)省市，可能很快要提出取消燃油車上牌（的政策）。圍繞著‘雙碳’對(duì)未來燃油車的發(fā)展、使用、制造等，都會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。更重要的，（‘雙碳’）肯定是擺在‘十四五’五年規(guī)劃當(dāng)中，會(huì)讓我們產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化。”徐和誼說。