在2019年即將收官之際，廣州白云國際機(jī)場的每一位民航人，正堅(jiān)守在機(jī)場的每一個角落，站好今年的最后一班崗。他們也不忘與旅客分享白云機(jī)場的喜悅——不久前的12月14日，白云機(jī)場剛剛迎來全年旅客吞吐量突破7000萬人次的里程碑。

今年以來，白云機(jī)場完美詮釋了作為國際航空樞紐的領(lǐng)先速度，平均0.43秒1名旅客抵離，平均約1分鐘1架航班起降?，F(xiàn)如今的白云機(jī)場，不僅是廣州一張靚麗的城市名片，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，更是國際航空樞紐建設(shè)的優(yōu)秀標(biāo)桿。

吞吐量穩(wěn)定上升、全球通航點(diǎn)不斷開辟、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高效推進(jìn)、服務(wù)水平全面提升，白云機(jī)場厚積薄發(fā)，一個世界一流的樞紐機(jī)場未來可期。站在7000萬吞吐量的新起點(diǎn)，白云機(jī)場將開啟國際航空樞紐建設(shè)的新征程。

吞吐量突破7000萬 躍升大灣區(qū)第一大機(jī)場

進(jìn)入2019年的第348天，白云機(jī)場完成了7000萬名旅客的保障。這標(biāo)志著白云機(jī)場成功晉身全球“七千萬級旅客出行俱樂部”，客流總量逼近全球前十強(qiáng)，成為世界上最繁忙的國際航空樞紐之一。

數(shù)據(jù)顯示，自2004年轉(zhuǎn)場至新址以來，白云機(jī)場運(yùn)送旅客累計(jì)超7億人次、貨郵吞吐量超1900萬噸，日均起降航班由2004年的近500架次增至目前的1346架次。此次年旅客吞吐量突破7000萬人次，是白云機(jī)場自2004年轉(zhuǎn)場至今的第六次千萬級跨越——2004年轉(zhuǎn)場當(dāng)年突破2000萬人次、2007年突破3000萬人次、2010年突破4000萬人次、2013年突破5000萬人次、2017年突破6500萬人次，2019年再次實(shí)現(xiàn)7000萬人次的歷史性跨越。

不僅是實(shí)現(xiàn)自我突破，白云機(jī)場在粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群中也發(fā)揮了標(biāo)桿性的作用。早在今年10月底，白云機(jī)場旅客吞吐量已經(jīng)超越香港機(jī)場，成為了當(dāng)之無愧的粵港澳大灣區(qū)第一大機(jī)場。

今年2月印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，要建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群，提出了“提升廣州和深圳機(jī)場國際樞紐競爭力”、“實(shí)施廣州、深圳等機(jī)場改擴(kuò)建”、“開展廣州新機(jī)場前期研究工作”、“推進(jìn)廣州、深圳臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展”。作為粵港澳大灣區(qū)第一大機(jī)場，白云機(jī)場深扎根于國家中心城市、廣東省會廣州，將發(fā)揮模范帶頭作用，助力粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群的協(xié)同和高質(zhì)量發(fā)展。

白云機(jī)場董事長邱嘉臣表示：“這是白云機(jī)場發(fā)展史上又一座新的里程碑。白云機(jī)場將秉承‘顧客至上、安全高效、追求卓越、和諧共贏’的核心價(jià)值觀，認(rèn)真貫徹落實(shí)‘民航強(qiáng)國’發(fā)展戰(zhàn)略，以爭創(chuàng)世界一流樞紐機(jī)場為目標(biāo)，立足‘平安、綠色、智慧、人文’四型機(jī)場建設(shè)，攜手各航空公司、駐場單位，為實(shí)現(xiàn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展、推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。”

根據(jù)廣東機(jī)場集團(tuán)建設(shè)“世界一流機(jī)場集團(tuán)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，白云機(jī)場國際航空樞紐打造成型，屆時旅客吞吐量達(dá)到1億人次、貨郵吞吐量達(dá)到350萬噸，力爭同步進(jìn)入全球前5位；國際和地區(qū)通航點(diǎn)爭取達(dá)到140個，國際和地區(qū)旅客占比爭取達(dá)到35%以上。

國際通航點(diǎn)達(dá)94個 加強(qiáng)國際航空樞紐地位

7000萬級超大航空樞紐背后，是白云機(jī)場大力推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的決心和務(wù)實(shí)肯干打持久戰(zhàn)的恒心。這一目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)，但白云機(jī)場躊躇滿志。

綜合全球大型國際樞紐機(jī)場的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來看，國際航空樞紐的形成離不開國家戰(zhàn)略引領(lǐng)和政策支持、地理位置條件和交通區(qū)位優(yōu)勢、充足的航空運(yùn)力和航線網(wǎng)絡(luò)、基地航司的協(xié)同等?；谶@些標(biāo)準(zhǔn)，白云機(jī)場顯然已經(jīng)具備了充分的基礎(chǔ)條件。

首先從國家戰(zhàn)略引領(lǐng)和政策支持來看，《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》明確“著力把北京、上海、廣州機(jī)場建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐”，《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》提出“強(qiáng)化上海、廣州等國際樞紐機(jī)場功能”，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出要“提升廣州和深圳機(jī)場國際樞紐競爭力”。而在區(qū)域?qū)用?，廣東省、廣州市關(guān)于進(jìn)一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見進(jìn)一步確立了白云機(jī)場打造國際航空樞紐和亞太航空物流中心的戰(zhàn)略定位，都為白云機(jī)場爭創(chuàng)世界一流樞紐機(jī)場提供了重要的政策優(yōu)勢。

第二，在地理位置條件和交通區(qū)位上，白云機(jī)場可以說是具備了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。白云機(jī)場地處中國大陸南端，具有覆蓋東南亞、連接歐美澳，輻射內(nèi)地各主要城市的天然航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，也是亞太地區(qū)理想的客貨流中轉(zhuǎn)點(diǎn)。目前白云機(jī)場已經(jīng)奠定了面向東南亞及澳洲的樞紐地位，已初步形成了以歐洲、大洋洲兩個扇形為核心，以東南亞、南亞、東亞為腹地，輻射北美、拉美、中東、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局。在鞏固優(yōu)勢航線上的競爭力同時，白云機(jī)場著力培育遠(yuǎn)距離、長航線市場，不斷提升國際通達(dá)性。

第三，在航空運(yùn)力和航線網(wǎng)絡(luò)方面，今年1-11月白云機(jī)場已經(jīng)新增國際及地區(qū)航線18條，現(xiàn)有通航點(diǎn)230多個，國際和地區(qū)通航點(diǎn)達(dá)到94個，80多家航空公司在本場運(yùn)營，境外航空公司超50家，國際樞紐地位不斷加強(qiáng)。今年上半年，白云機(jī)場國際業(yè)務(wù)拓展成效顯著，共完成國際及地區(qū)航班起降6.18萬架次、國際旅客吞吐量922.03萬人次、國際貨郵吞吐量55.7萬噸，同比分別增長3.7%、9.1%和5.1%；實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)旅客450.9萬人次，同比增長2.8%，占比12.65%?？梢钥吹?，白云機(jī)場航空運(yùn)力不斷延伸，航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，并且已經(jīng)得到充分有效的業(yè)務(wù)檢驗(yàn)。

最后，在基地航司的協(xié)同上，主基地航司南航的發(fā)展與白云機(jī)場的國際樞紐建設(shè)戰(zhàn)略具有高度的一致性。隨著南航“廣州之路”戰(zhàn)略不斷成熟發(fā)展，白云機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善，國際與中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)比例大幅攀升,奠定了白云機(jī)場面向澳洲的樞紐地位。目前，南航已經(jīng)成為了白云機(jī)場樞紐建設(shè)最重要的合作伙伴。此外，國航、深航、東航和海航均在白云機(jī)場實(shí)行了基地化運(yùn)作。白云機(jī)場還將持續(xù)與各大中外航空公司合作，進(jìn)一步拓展歐美航線，鞏固東南亞、澳大利亞優(yōu)勢航線，打造非洲快線，發(fā)展南美航線，搭建更優(yōu)質(zhì)的“空中絲綢之路”。

基建與服務(wù)兩手抓 推動民航高質(zhì)量發(fā)展

如果說發(fā)揮政策和區(qū)位優(yōu)勢、開拓航線、與航司通力合作是實(shí)現(xiàn)國際航空樞紐目標(biāo)的重要路徑，那么作為“硬件”的基礎(chǔ)設(shè)施和作為“軟件”的服務(wù)水平，則是確保白云機(jī)場走得更深、更高質(zhì)量的扎實(shí)基礎(chǔ)和源動力。近年來，白云機(jī)場在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和為旅客提升全面優(yōu)質(zhì)服務(wù)上，成果十分豐碩。

自2004年轉(zhuǎn)場以來，白云機(jī)場歷經(jīng)東三和西三指廊擴(kuò)建、國際流程改造、第三跑道投產(chǎn)等工程項(xiàng)目，使用面積不斷擴(kuò)大，布局功能持續(xù)完善。至2018年4月26日T2航站樓和綜合交通中心投入使用，包含7個項(xiàng)目的白云機(jī)場二期擴(kuò)建工程圓滿完成。兩座航站樓總面積達(dá)140.37萬平方米，擁有停機(jī)位269個，可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機(jī)起降量62萬架次的使用需求，成為名副其實(shí)的超大型航空樞紐。

此外，白云機(jī)場目前正在繼續(xù)加速推進(jìn)三期擴(kuò)建工程，包括東四、西四指廊、T3航站樓以及第四、第五跑道的建設(shè)，不斷完善空中航線網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和地面綜合交通樞紐體系建設(shè)。

另外，在服務(wù)體系設(shè)計(jì)上，白云機(jī)場也走在了行業(yè)前列。T2航站樓遵循航空樞紐設(shè)計(jì)理念，不僅應(yīng)用“混流模式”，創(chuàng)新設(shè)計(jì)“可轉(zhuǎn)換機(jī)位”、“便捷中轉(zhuǎn)通道”，還引入國內(nèi)最高等級的綠色三星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)置系列高智能系統(tǒng)和服務(wù)終端。首次大規(guī)模使用國內(nèi)、國際旅客自助行李交運(yùn)系統(tǒng)，不僅大幅提高旅客出行效率，更降低航空公司值機(jī)人力成本；首次全系統(tǒng)投用的DCV行李分揀處理系統(tǒng)，極大地提高了行李分揀處理效率、準(zhǔn)確率和安全性。

值得一提的是，白云機(jī)場作為全國“智慧機(jī)場”建設(shè)的示范單位之一，不斷加大智慧機(jī)場建設(shè)步伐，率先在國內(nèi)推行全流程無紙化，實(shí)現(xiàn)了值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、通關(guān)、登機(jī)全流程自助。

如今，白云機(jī)場超過70%的旅客享受到各種自助值機(jī)服務(wù)，T2航站樓自助行李托運(yùn)率超過50%，自助登機(jī)率也達(dá)到了95%以上，“刷臉”登機(jī)通過率更是達(dá)到98%以上。“易安檢”通道、“一證通關(guān)”、“刷臉”登機(jī)、“出國寶”服務(wù)、網(wǎng)上機(jī)場“機(jī)場通”，已融入到白云機(jī)場的方方面面，白云機(jī)場正變得越來越“聰明”。

站在7000萬吞吐量的全新平臺上，白云機(jī)場將擘畫平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場”藍(lán)圖，積極參與粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)了廣東民航高質(zhì)量發(fā)展，以更高起點(diǎn)、更高定位朝著世界一流航空樞紐建設(shè)大步邁進(jìn)。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）