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每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)實習(xí)編輯 裴健如

“進(jìn)入新階段，挑戰(zhàn)還存在。明年汽車市場仍舊不會很好，預(yù)計出現(xiàn)負(fù)增長或零增長。但市場總量基本不變，上汽大通要搶別人的蛋糕。”在近日的上汽大通南京工廠“C2B智能工廠G50 整車下線儀式”上，上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時說。

為了保證明年的市場增長，上汽大通在不同方面做出了調(diào)整。其中，在產(chǎn)品層面，明年上汽大通會上市5款新產(chǎn)品，其中 G50預(yù)計在明年一季度末推出。

“G50上市第一年月均銷量能夠達(dá)到5000輛以上，這是銷售團(tuán)隊的目標(biāo)。”上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李建華坦言。

事實上，上汽大通對于G50的銷量信心來自于C2B定制模式。徐秋華表示：“經(jīng)過過去幾年的摸索和戰(zhàn)略性分析，我們認(rèn)為C2B大規(guī)模個性化智能定制是上汽大通在激烈競爭中贏得一席之地的獨(dú)門武器。今年下半年，上汽大通接近80%以上的銷量均來自于C2B的訂單。” 數(shù)據(jù)顯示，前11個月，上汽大通銷量為11.2萬輛，同比增長17%。

據(jù)了解，未來上汽大通還將繼續(xù)“C2B智能定制化”模式。不過，在規(guī)模提升后，如何保證C2B模式定制的質(zhì)量和效率，是上汽大通需要面對的問題，尤其是供應(yīng)商和供應(yīng)鏈都面臨著配置定制的挑戰(zhàn)。

“上汽大通努力幫助供應(yīng)商降低庫存，使他們積蓄更多精力在產(chǎn)品質(zhì)量上。”上汽大通汽車有限公司南京分公司整車二廠總監(jiān)王穎稱。據(jù)了解，目前上汽大通南京工廠中轉(zhuǎn)區(qū)域的400多個工位，全部由電腦控制，并為實時在線。

“經(jīng)過一年的實踐，我們的C2B業(yè)務(wù)和很多供應(yīng)商的系統(tǒng)已經(jīng)打通，實現(xiàn)用戶下訂單后所有部門能第一時間知曉。”據(jù)上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理王瑞透露，目前，上汽大通的訂單交付能夠控制在30天之內(nèi)，未來還會進(jìn)一步壓縮。