1月4日的拉斯維加斯的CES大展上，寄托著樂視控股CEO賈躍亭造車夢(mèng)的法拉第未來將正式發(fā)布自己的首款量產(chǎn)電動(dòng)車。根據(jù)樂視此前放出的預(yù)告視頻，其百公里加速將超越特斯拉，在量產(chǎn)電動(dòng)車中達(dá)到世界第一，而樂視方面提前發(fā)給證券時(shí)報(bào)·e公司記者的邀請(qǐng)函上則稱這是“史上首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車”。

這是一輛什么樣的車？

據(jù)此前提前曝光的車型來看，法拉第未來推出的首款車型是一款電動(dòng)SUV車型，該車型的代號(hào)為“91號(hào)項(xiàng)目”，其售價(jià)將會(huì)在15萬美元至20萬美元之間（約104萬元至139萬元人民幣之間），這款車將在2018年正式上市銷售。這款車的定價(jià)已經(jīng)超過了目前頂級(jí)電動(dòng)車品牌特斯拉電動(dòng)汽車的定價(jià)，不過這款車型是作為法拉第未來的旗艦豪華車型出現(xiàn)，未來還會(huì)推出低端車型。

另外，定價(jià)介于特斯拉Model S和Model X之間的中型車也遭到曝光，這一車型的代號(hào)是“81號(hào)項(xiàng)目”，推出時(shí)間會(huì)比旗艦車型晚一年。

不過，更多樂視汽車的相關(guān)消息與具體車型信息，還是要等到CES上才能得到確認(rèn)。

賈躍亭坎坷造車夢(mèng)

雖然還沒有看到CES上樂視汽車的“真容”，但是賈躍亭對(duì)于“造車”的執(zhí)著確實(shí)讓人對(duì)樂視汽車有不少期待。

2016年11月5日，在賈躍亭確認(rèn)樂視資金鏈問題的內(nèi)部信中坦承，LeEco戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)節(jié)奏過快，資金面臨極大挑戰(zhàn)。賈躍亭重點(diǎn)提到了最為“燒錢”的樂視汽車項(xiàng)目，表示前期投入巨大，已經(jīng)陸續(xù)花掉100多億元的自有資金，直接導(dǎo)致自己對(duì)LeEco的資金支持不足。

不過，在如此嚴(yán)峻的資金鏈問題下，賈躍亭對(duì)于樂視的“造車夢(mèng)”還是相當(dāng)執(zhí)著，他在去年的企業(yè)家年會(huì)上曾表示，“樂視是世界上最適合造車的企業(yè)?，F(xiàn)在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂視手機(jī)將成為未來汽車的大腦；現(xiàn)在的EUI將成為未來汽車的神經(jīng)中樞；現(xiàn)在的樂視影視，體育，音樂，車聯(lián)網(wǎng)將成為未來汽車的娛樂服務(wù)系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂視云平臺(tái)將成為未來汽車的人工智能，自動(dòng)駕駛平臺(tái)；現(xiàn)在的易道和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺(tái)?？此撇幌嚓P(guān)的產(chǎn)業(yè)，在我們的眼里，都是未來汽車價(jià)值遷移后必不可少的組成部分。”

雖然賈躍亭本人造車夢(mèng)難擋，意欲“一條路走到黑”，但是在造車這條路上樂視還是遇到了很多挫折，其中資金問題與高管大量出走都困擾著樂視汽車。

就在樂視資金鏈問題被曝出不久，有消息稱，負(fù)責(zé)法拉第未來工廠施工的AECOM曾因法拉第未來拖欠施工款而威脅停工。不過，法拉第未來在2016年11月15日發(fā)表官方聲明回應(yīng)，“目前FF的資金已經(jīng)陸續(xù)到位。FF內(nèi)華達(dá)工廠并未停工，已經(jīng)順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月進(jìn)入建設(shè)的第二階段。FF首款量產(chǎn)車可能將于2017年國(guó)際電子消費(fèi)展（CES）上亮相。”

2016年12月9日，法拉第未來因欠款問題吃了官司。樂視“反重力座椅”的供應(yīng)商、總部位于澳大利亞的富卓汽車內(nèi)飾美國(guó)公司向加州最高法院提起針對(duì)法拉第未來的訴訟，要求法院判決法拉第未來支付其1000萬美元的逾期應(yīng)付賬款。富卓汽車內(nèi)飾的客戶有通用、福特、豐田、特斯拉等國(guó)際大牌汽車公司以及奇瑞、華晨和江淮等國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)。

除了欠款等資金問題，樂視汽車以及法拉第未來的高管離職出走問題也屢屢發(fā)生。

去年10月下旬，法拉第未來方面確認(rèn)已經(jīng)有6名高層管理人員在過去幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)陸續(xù)離職。這部分離職高管涉及法律、金融、戰(zhàn)略、公共關(guān)系和政府事務(wù)等部門。

2016年12月29日，美國(guó)媒體稱，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼全球董事長(zhǎng)丁磊離職，已經(jīng)不再監(jiān)管法拉第未來的業(yè)務(wù)。并表示有可能加盟位于硅谷的電動(dòng)車初創(chuàng)公司蔚來汽車。

不過，第二天丁磊本人與樂視超級(jí)汽車官方微博都否認(rèn)了這一傳聞。丁磊在微博回應(yīng)稱，“再次強(qiáng)調(diào)一下，F(xiàn)F和LeEco從來都是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，所以根本不存在我從FF離職一說。我會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)加速樂視造車計(jì)劃的推進(jìn)”。樂視超級(jí)汽車則表示，丁磊作為樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，其擔(dān)任“SEE計(jì)劃”全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO的職位沒有發(fā)生任何變化。

在紛至沓來的質(zhì)疑聲中，賈躍亭的造車計(jì)劃還在按部就班地進(jìn)行。去年12月28日，位于浙江省湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工。據(jù)記者了解，樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園將分為汽車智能生產(chǎn)園區(qū)，產(chǎn)業(yè)配套園區(qū)及體驗(yàn)園區(qū)等部分，規(guī)劃面積約4300畝。產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目擬投資約110億元，面積將超過2000畝；一期二期項(xiàng)目都建成后將有望實(shí)現(xiàn)40萬輛的總產(chǎn)能。