雅萬高鐵項(xiàng)目的實(shí)施將直接拉動(dòng)印尼冶煉、制造、基建等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。印尼交通協(xié)會(huì)主席達(dá)南·帕里格斯特認(rèn)為，中國(guó)擁有龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，掌握著高鐵復(fù)雜的核心技術(shù)，在雅萬高鐵建設(shè)過程中，中方將向印尼轉(zhuǎn)讓部分技術(shù)，待自身技術(shù)水平逐漸成熟后，印尼將擁有獨(dú)立的本土技術(shù)體系。達(dá)南期待，未來印尼的高鐵產(chǎn)業(yè)也能在全球鐵路市場(chǎng)占有一席之地。

 當(dāng)然，必須看到的是，中印尼兩國(guó)國(guó)情不同，雙方企業(yè)聯(lián)營(yíng)體仍需磨合。高鐵工程還面臨征地、勞工、環(huán)保等一系列困難和挑戰(zhàn)，確保工程在三年內(nèi)完工也非易事。對(duì)此，何華武表示，高鐵選址應(yīng)盡量利用高速公路走廊和國(guó)有企業(yè)用地，減小拆遷難度。此外，還需要高效推進(jìn)工程設(shè)計(jì)、環(huán)保等相關(guān)行政許可。他說，印尼方面高度重視這些問題，目前推進(jìn)順利，已初見成效。

 “只要中印尼聯(lián)營(yíng)體雙方著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、互諒互讓、各取所長(zhǎng)、精誠(chéng)合作、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，就一定能克服困難，如期打造一流精品工程。”謝鋒說。

編輯：李語(yǔ)涵  審核：趙慶  終審：涂勁軍