每經(jīng)網(wǎng)10月23日上海訊（記者 黃琳涵）

流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月二手車(chē)市場(chǎng)交易量達(dá)到380.35萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)13.38%。流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年全年二手車(chē)交易量將突破900萬(wàn)輛，逼近新車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模的一半數(shù)量，而美國(guó)等地二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)量比已大于2：1。

潛力巨大的二手車(chē)市場(chǎng)正吸引著越來(lái)越多商家。日前，定位為高端豪華二手車(chē)運(yùn)營(yíng)商的M8車(chē)尚MALL與二手車(chē)電商平臺(tái)51汽車(chē)網(wǎng)簽署了為期一年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造二手車(chē)O2O平臺(tái)。

“與51合作一方面可以為M8與經(jīng)銷(xiāo)商牽線(xiàn)搭橋，另一方面，也可以為M8帶來(lái)更多的潛在購(gòu)車(chē)用戶(hù)。”M8車(chē)尚MALL董事合伙人曹元向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，M8希望借力二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及電商平臺(tái)的合作資源，吸引更多二手車(chē)商進(jìn)駐M8；同時(shí)，通過(guò)電商平臺(tái)，加快產(chǎn)品的流通速度。

目前，廣匯、永達(dá)等大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都相繼牽手二手車(chē)電商平臺(tái)。但是M8并不打算完全依托于這一模式。“目前二手車(chē)市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段，受政策影響較大，交易量走勢(shì)并不穩(wěn)定，單純以此盈利存在很大不確定性。”M8車(chē)尚MALL相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者舉例稱(chēng)，比如中國(guó)各個(gè)城市的限遷門(mén)檻不斷提高，可能對(duì)二手車(chē)交易產(chǎn)生負(fù)面影響；而限購(gòu)城市名單不斷增加，讓以舊換新成為常態(tài)，豐富了二手車(chē)車(chē)源，又有助于推動(dòng)交易量增長(zhǎng)。

“在市場(chǎng)環(huán)境并不成熟的情況下，選擇一種好的發(fā)展模式，才更有利于生存。”M8目前推行的“商業(yè)綜合體”是曹元看好的模式之一。M8并未局限于二手車(chē)本身，而是傾向于建立一種圈層文化，為消費(fèi)人群打造一個(gè)綜合商業(yè)實(shí)體。

“比如目前M8主打高端二手車(chē)，我們就會(huì)考慮是否可以吸引更多其他高端品牌進(jìn)駐，這些品牌不僅僅限于汽車(chē)領(lǐng)域，但他們的消費(fèi)者可能都是同一類(lèi)人群。”曹元指出，這樣的好處在于，品牌商戶(hù)之間既在經(jīng)營(yíng)上保持獨(dú)立，又能產(chǎn)生品牌共贏(yíng)效益，而對(duì)于M8而言，有利于提升客戶(hù)粘性，且其獲取的服務(wù)管理費(fèi)與商家的交易額成正比。事實(shí)上，目前“圈層營(yíng)銷(xiāo)”在新車(chē)市場(chǎng)已發(fā)展得較為成熟，比如很多豪華車(chē)試駕活動(dòng)會(huì)選擇在高端樓盤(pán)展開(kāi)；豪華車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商也喜歡開(kāi)展文化沙龍之類(lèi)的活動(dòng)。

“目前初期還是鎖定在高端車(chē)市場(chǎng)，之后可能擴(kuò)展到更多的細(xì)分市場(chǎng)。”在曹元看來(lái)，“與大眾品牌不同，二手超豪華車(chē)性?xún)r(jià)比更高，因此流通速度往往比新車(chē)快，這對(duì)于二手車(chē)商而言，機(jī)會(huì)更大。”