每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習記者 李映泉    

每經(jīng)實習記者 李映泉

12月12日，在2012中國經(jīng)濟年度人物頒獎典禮上，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)任務團隊摘得“創(chuàng)新獎”。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在頒獎詞中有這樣一句話值得關(guān)注：“2012年11月，北斗16顆衛(wèi)星成功發(fā)射，隨著北斗明年即將投入商用，中國不僅擺脫對GPS的依賴，北斗也將衍生出驚人的衛(wèi)星定位產(chǎn)業(yè)?！?/p>

北斗衛(wèi)星團隊的創(chuàng)新精神與科研實力令人欽佩，而對于投資者而言，北斗衛(wèi)星導航明年投入商用所蘊藏的“大蛋糕”更值得期待。專家指出，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)結(jié)網(wǎng)完成后，系統(tǒng)用戶定位、電文通信和位置報告都將優(yōu)于GPS，借助該優(yōu)勢，北斗系統(tǒng)將在導航市場形成核心的競爭力，并搶占一定的市場份額。

政策催動千億產(chǎn)值

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（CNSS），是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄羅斯GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。即“中國版”的GPS。該導航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并具短報文通信能力，現(xiàn)已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力。

作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，北斗導航系統(tǒng)已被列為 《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》十六項重大科技專項之一。

科技部今年9月印發(fā)的《導航與位置服務科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》明確指出：“十二五”末，導航與位置服務產(chǎn)業(yè)要形成1000億元以上的規(guī)模，初步建立5個高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，培育30家創(chuàng)新型企業(yè)，形成10個左右的示范和試驗應用。

據(jù)中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會預測，到2015年，中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超2250億元；到2020年，中國將建成北斗全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，屆時中國衛(wèi)星導航與位置產(chǎn)業(yè)的用戶規(guī)模將成為世界第一，年產(chǎn)值將超過4000億元，其中20%的貢獻來自出口收入。

將打破GPS壟斷

長期以來，由于我國在導航領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)量上相對落后，使GPS在我國幾乎處于壟斷地位。在電力傳輸、通信、金融等領(lǐng)域，均存在嚴重依賴GPS的情況。

據(jù)中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會咨詢中心統(tǒng)計，截至2011年年底，我國北斗一號終端社會持有量為10萬余套，參與的企業(yè)數(shù)量僅為50~60家，年產(chǎn)值為3億~4億元左右；而GPS導航終端2011年的總銷量超4500萬臺，產(chǎn)值近700億元，參與企業(yè)達6800余家。

“雖然目前GPS仍占據(jù)國內(nèi)導航市場的壟斷地位，但今后，北斗導航有著巨大的替代需求和市場空間?！币晃徊辉竿嘎缎彰耐ㄐ判袠I(yè)分析師表示，由于北斗導航系我國自行研發(fā)，一定會得到政府的強力支持。

“首先是從安全性考慮，政府或央企將會優(yōu)先采購北斗產(chǎn)品。此外，政府也會通過稅收優(yōu)惠、財政補貼、相關(guān)政策等大力支持北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”北斗將成為與GPS相抗衡的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

中國科學院院士楊元喜在廣州市科普大講壇曾表示，未來“北斗”有望將實現(xiàn)80%的中國市場占有率，力爭占領(lǐng)20%的全球市場。他認為，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)對全世界導航的精度、穩(wěn)定性、可靠性的貢獻率可達23.6%。與GPS相比，“北斗”的首次定位速度和授時精度都表現(xiàn)出更好的優(yōu)越性。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)結(jié)網(wǎng)完成后，系統(tǒng)用戶定位，電文通信和位置報告只需幾秒鐘，而GPS首次定位卻要1~3分鐘。

關(guān)注上下游公司

上述通信行業(yè)分析師向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在北斗導航產(chǎn)業(yè)投資標的選擇上，可遵循兩條投資思路：一是產(chǎn)業(yè)鏈上游的衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設(shè)，即北斗衛(wèi)星制造、衛(wèi)星芯片及衛(wèi)星運營與系統(tǒng)集成；二是產(chǎn)業(yè)鏈的下游，即北斗導航面向大眾消費者的導航設(shè)備，包括手持、車載導航儀以及相關(guān)應用軟件。

北斗衛(wèi)星官方網(wǎng)站顯示，根據(jù)總體規(guī)劃，到2020年左右，將建成覆蓋全球的導航系統(tǒng)。屆時，空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，地面段包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個地面站，用戶段包括北斗用戶終端及與其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容的終端。

按計劃，未來還將有19顆北斗衛(wèi)星發(fā)射，及若干地面基站和相應設(shè)備的建設(shè)，這對于服務北斗的零件、設(shè)備供應商以及運營商而言是一個絕佳的機會。

據(jù)了解，在A股市場上，與北斗衛(wèi)星上游產(chǎn)業(yè)鏈密切相關(guān)的公司包括有國騰電子（300101，收盤價10.95元），主要從事北斗導航關(guān)鍵元器件的生產(chǎn)、北斗系統(tǒng)運營以及部分軍用導航設(shè)備終端的生產(chǎn)；北斗星通（002151，收盤價16.82元）和中國衛(wèi)星 （600118，收盤價10.54元），主要涉及北斗導航的系統(tǒng)集成以及運營服務。

而北斗的下游產(chǎn)業(yè)則是車載及手持導航定位設(shè)備。數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月底，全國汽車保有量已達1.14億輛，預計到2020年將超過2億輛。汽車數(shù)量未來持續(xù)增長的趨勢，給車載定位市場帶來無限商機。

另外，海格通信（002465，收盤價24.55元）、華力創(chuàng)通（300045，收盤價11.44元）、中海達（300177，收盤價11.40元）等幾家公司也涉及北斗終端導航設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)。而在民用導航方面，主要涉及的上市公司為生產(chǎn)車載及手持導航儀的合眾思壯（002383，收盤價13.42元）與研制導航電子地圖數(shù)據(jù)庫及相關(guān)軟件的四維圖新（002405，收盤價9.87元）、超圖軟件（300036，收盤價9.33元）。

重點公司

國騰電子：全產(chǎn)業(yè)鏈布局受益極大

資料顯示，國騰電子是國內(nèi)綜合實力最強、產(chǎn)品系列最全、技術(shù)水平領(lǐng)先的北斗關(guān)鍵元器件研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)之一。公司自主研制的20多個型號的北斗終端已廣泛應用于海洋漁政、森林防火、水利監(jiān)控、電力授時等領(lǐng)域，市場占有率達40%以上，是國內(nèi)最大的北斗終端供應商。

公司在 “北斗二號”上進行了“天線-芯片-模塊-板卡-終端-運營”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，“北斗二號”核心元器件已有小批量出貨，數(shù)款北斗用戶終端完成小批量試制，部分產(chǎn)品在行業(yè)比測中排名第一。

報告顯示，公司上市后，全部5個募投項目中有3個與北斗相關(guān)，分別為 “北斗衛(wèi)星導航定位用戶終端關(guān)鍵元器件技改及產(chǎn)業(yè)化項目”、“北斗衛(wèi)星導航應用服務中心技改及產(chǎn)業(yè)化推廣項目”和 “北斗/慣導（BD/INS）組合導航技術(shù)改造及產(chǎn)業(yè)化項目”。3個項目均預計于2013年12月31日達產(chǎn)達效。

國海證券分析師馬金良認為，國騰電子形成了“北斗關(guān)鍵元器件-導航終端-系統(tǒng)級運營服務”的產(chǎn)業(yè)鏈條，將是北斗導航產(chǎn)業(yè)受益最大的上市公司。此外，作為“北斗一代”芯片的龍頭，具備明顯的技術(shù)優(yōu)勢，是目前國內(nèi)唯一能提供北斗全系列關(guān)鍵元器件的廠商。他認為，今明兩年將是公司業(yè)績釋放的高峰年。

同時，公司三季報顯示，目前共有已收到補貼款但尚未確認收入的補貼項目13項，其中北斗相關(guān)項目11項，累計已收到但尚未確認收益的補貼款1021萬元，這也為公司后續(xù)在北斗業(yè)務的全面發(fā)展積蓄力量。

華力創(chuàng)通：北斗導航業(yè)務快速增長

華力創(chuàng)通是一家主要從事仿真測試系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備研制的企業(yè)，但近些年來，公司在北斗導航領(lǐng)域也有所拓展，在該領(lǐng)域產(chǎn)生較大的突破。公司董秘辦工作人員透露，公司目前已掌握了生產(chǎn)北斗導航相關(guān)設(shè)備的核心技術(shù)及許可資質(zhì)，在繼續(xù)拓展軍用導航領(lǐng)域的同時，也將積極備戰(zhàn)民用導航市場，目前公司在前期的準備已非常充分。

華力創(chuàng)通半年報披露，公司衛(wèi)星導航領(lǐng)域業(yè)務同比增長122.65%，收入占比從年初的8.4%增長到15%，利潤占比從年初的11.9%升至22.5%，呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢。公司方面表示，增幅較大的原因是“北斗二號”衛(wèi)星導航系統(tǒng)已開始試運行，不同領(lǐng)域用戶對北斗衛(wèi)星導航的模擬測試設(shè)備需求大幅增加。

公司中報還提到，上半年公司完成了GNiStar-1型雙模民用衛(wèi)星導航芯片的研制，該芯片具有優(yōu)良的性價比和北斗兼容導航定位性能，全面支持我國自主北斗衛(wèi)星導航民用產(chǎn)業(yè)化技術(shù)規(guī)范和標準。

公司在三季報中預計，2012年第四季度，在北斗衛(wèi)星導航領(lǐng)域，公司將加快北斗二代的核心芯片及終端的產(chǎn)品定型工作，并積極參與北斗系統(tǒng)的相關(guān)應用示范工程，盡快確立公司在北斗應用市場中的地位，為下一步產(chǎn)業(yè)化做足準備。

國聯(lián)證券分析師韓星南認為，目前北斗系統(tǒng)已形成區(qū)域覆蓋能力，預計明年初就能向亞太大部分地區(qū)提供正式運行服務，而華力創(chuàng)通正加快北斗二代核心芯片及終端產(chǎn)品的定型工作，相信隨著相關(guān)應用示范工程的推進，公司的產(chǎn)品有望在明年實現(xiàn)放量。中信建投分析師呂江峰也認為，隨著北斗導航亞太地區(qū)正式運行后，公司從模擬器、芯片、終端都面臨非常好的環(huán)境和機遇。

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