每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在SUV市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的長(zhǎng)城汽車(chē)，在轎車(chē)事業(yè)上可謂一波三折：在經(jīng)歷了精靈、酷熊車(chē)型的停產(chǎn)之后，近日又傳出炫麗即將停產(chǎn)的消息。

長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人商玉貴在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“目前炫麗仍在生產(chǎn)，1.5L和1.3L車(chē)型都在產(chǎn)，但是不排除這款車(chē)未來(lái)停產(chǎn)的可能性。”

長(zhǎng)城炫麗曾經(jīng)是“萬(wàn)輛級(jí)”俱樂(lè)部中的一員，但如今銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。從數(shù)據(jù)來(lái)看，5月長(zhǎng)城炫麗車(chē)型銷(xiāo)量為783輛，前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售5556輛，同比下滑67%，銷(xiāo)量未達(dá)去年同期的一半。

一位長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。“雖然目前炫麗還在生產(chǎn)，但是停產(chǎn)是遲早的事情。”

按照長(zhǎng)城汽車(chē)的規(guī)劃，在哈弗沖刺高端市場(chǎng)、不斷推出新車(chē)型的同時(shí)，“轎車(chē)在不斷做減法，不僅炫麗未來(lái)可能退出歷史舞臺(tái)，已經(jīng)宣傳一年多的騰翼C70的排產(chǎn)時(shí)間也再次推遲。未來(lái)一段時(shí)間，長(zhǎng)城轎車(chē)將重點(diǎn)打造C30和C50兩款車(chē)型。”長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士表示。

為了將目前為數(shù)不多的幾款轎車(chē)打造成精品，“長(zhǎng)城汽車(chē)決定用渦輪增壓技術(shù)武裝這些車(chē)型，不僅包括目前已經(jīng)問(wèn)世的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且即將問(wèn)世1.3T也將搭載在長(zhǎng)城C30和長(zhǎng)城C50車(chē)型上。”長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士表示。

重點(diǎn)打造C30和C50

從長(zhǎng)城轎車(chē)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，推出的車(chē)型并不算少，從第一款精靈到目前已經(jīng)多次亮相車(chē)展的最高端車(chē)型長(zhǎng)城C70，長(zhǎng)城已經(jīng)打造了近十款轎車(chē)車(chē)型，但是目前所剩無(wú)幾。

商玉貴坦言，“在制造轎車(chē)的道路上，長(zhǎng)城汽車(chē)的確走了不少?gòu)澛贰?rdquo;

長(zhǎng)城轎車(chē)的“處女秀”精靈，由于定位不夠準(zhǔn)確，價(jià)格過(guò)高，最終以失敗告終。隨后推出的酷熊也因?yàn)橥庑卧O(shè)計(jì)太過(guò)個(gè)性，不符合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀(guān)點(diǎn)，而最終被市場(chǎng)拋棄，由量產(chǎn)變?yōu)橛唵问缴a(chǎn)，最終停產(chǎn)。

在長(zhǎng)城轎車(chē)項(xiàng)目危在旦夕之時(shí)，正是炫麗給其送來(lái)了曙光，在這款車(chē)上市不到一年的時(shí)間就躋身月銷(xiāo) “萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，為長(zhǎng)城轎車(chē)的發(fā)展立下了汗馬功勞。

然而，炫麗的輝煌日子并沒(méi)有持續(xù)多久，在銷(xiāo)量達(dá)到峰值之后開(kāi)始下滑。特別是今年，其月銷(xiāo)量已經(jīng)下滑到千輛級(jí)別。

“炫麗目前已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的要求，而長(zhǎng)城C30、C50銷(xiāo)量較好，因此炫麗停產(chǎn)也是順理成章。”上述內(nèi)部人士表示。

“按照長(zhǎng)城汽車(chē)轎車(chē)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化規(guī)律，大多數(shù)銷(xiāo)量不佳轎車(chē)車(chē)型均在被打造成小型SUV或者跨界車(chē)型后，退出歷史舞臺(tái)。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家這樣分析。

據(jù)了解，哈弗M1是在停產(chǎn)的精靈車(chē)型平臺(tái)上開(kāi)發(fā)而來(lái)，而M2是在酷熊基礎(chǔ)上打造設(shè)計(jì)，凌傲在被打造成跨界車(chē)型騰翼C20之后退出。

“在炫麗平臺(tái)技術(shù)上打造的哈弗M4已經(jīng)問(wèn)世，目前訂單還不錯(cuò)。”商玉貴說(shuō)。

隨著精靈、酷熊、凌傲等車(chē)型先后停產(chǎn)，炫麗即將退出歷史舞臺(tái)，高端轎車(chē)長(zhǎng)城C70上市時(shí)間的推遲，目前長(zhǎng)城汽車(chē)的轎車(chē)領(lǐng)域僅有長(zhǎng)城C30、C50、C20三款轎車(chē)，同時(shí)銷(xiāo)量不溫不火的MPV車(chē)型V80目前也劃歸轎車(chē)品牌旗下。

“長(zhǎng)城轎車(chē)未來(lái)的戰(zhàn)略就是做減法，未來(lái)一段時(shí)間，長(zhǎng)城轎車(chē)將重點(diǎn)打造C30和C50兩款車(chē)型。”商玉貴表示。

小型SUV進(jìn)入轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)

雖然長(zhǎng)城汽車(chē)將C30、C50兩款車(chē)型作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，但僅有兩款車(chē)型如何支撐轎車(chē)品牌的發(fā)展仍是個(gè)難題。對(duì)此長(zhǎng)城汽車(chē)有自己的打算，“我們將推出渦輪增壓版本，未來(lái)1.5T和1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均將搭載在C30、C50兩款車(chē)型上，從而提高這兩款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，將這兩款車(chē)打造成精品。”長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)人士表示。

長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)的轎車(chē)產(chǎn)品上均搭載的是三菱制造的1.3VVT和1.5VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)使用多年，技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)喪失。為了打破技術(shù)瓶頸，長(zhǎng)城汽車(chē)幾年前就開(kāi)始了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作，并與包括里卡多在內(nèi)的知名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)公司進(jìn)行合作。

2011年，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布量產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，將其首先搭載在騰翼C50車(chē)身上。另?yè)?jù)商玉貴透露：“目前長(zhǎng)城汽車(chē)正在研發(fā)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)之后也將匹配在C30和C50兩款車(chē)型上。”

雖然長(zhǎng)城汽車(chē)在下大力氣打造C30、C50兩款車(chē)型，并力促兩款車(chē)終端銷(xiāo)量不斷走高。但是對(duì)于那些銷(xiāo)售轎車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，僅僅依靠?jī)煽钪麂N(xiāo)車(chē)型支撐銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)實(shí)屬不易。特別是面對(duì)目前我國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額不斷減少，利潤(rùn)不斷收窄，經(jīng)銷(xiāo)商壓力不斷增大的局面，如何保證經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)成為另一個(gè)難題。

早在兩年前，長(zhǎng)城汽車(chē)就曾提出過(guò)“根據(jù)不同車(chē)型分網(wǎng)銷(xiāo)售”的設(shè)想。當(dāng)時(shí)，以哈弗SUV和皮卡起家的長(zhǎng)城汽車(chē)，在現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商體系中，大部分經(jīng)銷(xiāo)商都擁有皮卡和SUV車(chē)型的銷(xiāo)售權(quán)，以北、上、廣等為代表的一線(xiàn)城市均授權(quán)了可以銷(xiāo)售轎車(chē)、SUV、皮卡的經(jīng)銷(xiāo)商，但是由于一線(xiàn)城市經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量較少，這一分網(wǎng)計(jì)劃最終多在二三四線(xiàn)市場(chǎng)推進(jìn)。

眼下，伴隨著轎車(chē)車(chē)型的日漸減少，長(zhǎng)城的分網(wǎng)計(jì)劃再次調(diào)整。

長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士表示：“長(zhǎng)城的經(jīng)銷(xiāo)商政策較為靈活。為了保證經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)，將調(diào)配哈弗M2、M4等小型SUV車(chē)型拿到轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)中，和轎車(chē)并網(wǎng)銷(xiāo)售。”

“多年來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)一直保持著穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)，然而，在我國(guó)自主品牌紛紛躋身高端，占領(lǐng)高端陣地的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)依然在A(yíng)級(jí)車(chē)陣營(yíng)，甚至在更小級(jí)別車(chē)型陣營(yíng)中徘徊，這或許將成為未來(lái)發(fā)展的一個(gè)隱患。等它一切準(zhǔn)備就緒，準(zhǔn)備進(jìn)軍高端陣營(yíng)時(shí)，是否還能分得一杯羹，很難說(shuō)。”業(yè)內(nèi)人士分析。